Con lo sviluppo dell'industria automobilistica, le persone sono sempre più esigenti per il comfort delle automobili. Il tessuto non tessuto si sviluppa rapidamente con i suoi vantaggi unici ed è diventato il protagonista dei tessuti automobilistici. Presenta i vantaggi di basso costo, alta resistenza, assorbimento degli urti, isolamento termico, fonoassorbenza, benessere, bell'aspetto, peso leggero, ma ha anche un'estensibilità eccellente, adatta per lo stampaggio, per adattarsi alle esigenze di modellazione dell'auto, l'auto non tessuta è diventata il materiale ideale per sostituire i tradizionali prodotti tessili e di plastica.
 
1. Produzione di materiale di rivestimento composito automobilistico
 
I materiali delle guarnizioni automobilistiche sono generalmente utilizzati nel tetto, nelle portiere, nel vano bagagli del corpo e nella scatola, richiedono uno smorzamento, sigillatura, il materiale deve avere prestazioni estese, per soddisfare le esigenze di stampaggio.
 
La parte superiore della parte superiore della macchina del materiale composito non tessuto è generalmente: il corpo principale, materiale di rivestimento lavorazione di modellatura di agopuntura lavorazione di tessuti non tessuti, materie prime possono essere fibre o materiali di scarto, specifiche 240-260 g / m2. Gli altri due materiali sono 65 g / m2 tessuti non tessuti laminati a caldo in poliestere e specifiche di 25g / m2 di tessuti non tessuti di filamenti di polipropilene. Il tessuto non tessuto di poliestere è utilizzato come materiale di rinforzo per rinforzare gli stereotipi. Il tessuto non tessuto di polipropilene viene utilizzato come adesivo per materiale hot-melt. I tre materiali vengono composti e quindi stampati.
 
Auto acustica pet s per auto: processo di agopuntura, specifiche del prodotto nel 500-800g / m2, la principale materia prima per la fibra di scarto, compresi gli scarti di tessuto, aggiunge un po 'di polvere di hot melt o uno stampo di riscaldamento a fibra di hot-melt. Può anche essere impregnato con adesivi chimici mediante essiccazione, modellato. Usando 2 strati di agopuntura sottile o composto di plastica non tessuta e poliuretano espanso laminato a caldo in una struttura a sandwich, lo stampaggio dopo lo stampaggio.
 
2. Il materiale cambia prima e dopo la struttura composita
 
Che sia fatto di materiali di scarto o di materiali in fibra come la principale plastica non-tessuto o di poliuretano espanso, sebbene con le prestazioni generali delle guarnizioni automobilistiche, ma le sue prestazioni e l'aspetto intrinseco possono essere cambiati attraverso il composito. Materiali non tessuti non compositi, sebbene abbiano anche le prestazioni generali dei materiali automobilistici, ma le sue prestazioni e l'aspetto intrinseco non sono buoni come il composito di non tessuto.
 
3. Proprietà di isolamento dello studio
 
I tessuti non tessuti per l'industria automobilistica devono essere materiali per l'isolamento termico, avere buone proprietà isolanti, l'estate per impedire il trasferimento di calore nell'automobile, l'inverno o meno per rendere l'auto fuori dal calore. Materiali di rivestimento per interni per auto, generalmente materiali in fibra, materiale espanso e altri componenti. Il trasferimento di calore dei materiali include la convezione forzata e naturale. Il calore viene trasmesso da una superficie all'altra superficie del materiale. L'effetto di isolamento termico è principalmente attraverso i pori riempiti d'aria nel tessuto, le fibre stesse e gli spazi tra le fibre. Poiché l'aria nel vuoto è essenzialmente statica, la conduttività termica è bassa. Trasferimento di calore a conduzione, convezione, radiazione in tre forme, calore nel processo di trasmissione, dallo spessore dei materiali isolanti, metri quadrati di peso, permeabilità, tasso di lanugine e movimento dell'aria esterna e altri fattori. Diversi materiali isolanti in diverse condizioni, tutti i tipi di trasferimento del trasferimento di calore non è la stessa. Come materiali tessili di scarto mescolati con una varietà di fibre, un'alta percentuale di fibre corte, tendini, tendini e altro, l'area superficiale del materiale è piccola, quindi l'impatto di vari fattori di analisi del materiale più difficile qui per analizzare solo lo spessore del trasferimento di calore, resistenza termica.
 
4. Assorbimento acustico e prestazioni di isolamento acustico
  
Quando la macchina è in funzione, i rumori provenienti dal mondo esterno e il rumore emesso dall'auto stessa, come il rumore generato dall'attrito tra il motore, il sistema di trasmissione e la ruota e il terreno, trasmettono direttamente nell'auto e influenzano il comfort di marcia Sesso. Allo stesso tempo, l'audio dell'auto deve avere un buon ambiente fonoassorbente, pertanto i materiali interni dell'auto hanno una funzione fonoassorbente fonoassorbente.Il non tessuto è un materiale poroso assorbente del suono, distribuito casualmente tra le fibre formate da numerosi pori tortuosi collegati alla superficie, quando le onde sonore verso il
 
tessuto non tessuto , l'energia viene riflessa, scattering, rifrazione, diffrazione, parte dell'energia nei pori, causando l'aria nei pori e le fibre fini delle vibrazioni dei materiali di scarto, a causa dell'attrito e della resistenza viscosa e della conduttività termica delle fibre, la maggior parte delle energia in calore assorbito, in modo da ridurre il suono riflesso, in modo da ridurre significativamente il rumore all'interno della vettura.5. conclusione

(1)
 
Materiale di guarnizione non tessuto automobilistico , con basso costo, alta resistenza, assorbimento degli urti, isolamento termico, assorbimento acustico e altre funzioni, compositi, stampaggio e altri processi, per soddisfare i requisiti.(2) La superficie dei materiali compositi in fibra riciclata a scapito 2 strati di tessuti non tessuti più densi per migliorare le sue prestazioni, non solo la sensazione di morbidezza, e forte isolamento termico, isolamento acustico, ma anche facile stampaggio.
(3) L'analisi sperimentale mostra che le prestazioni di isolamento termico dei rifiuti tessili per autoveicoli sono migliori. L'influenza dello spessore del tessuto non tessuto sulla velocità di trasferimento del calore e sulla resistenza termica, ecc. Con l'aumento dello spessore, la velocità di trasferimento del calore q diminuisce, R aumenta. La conduttività termica in = 0,0379 (W / m • gradi).
(4) Isolamento acustico e prestazioni di assorbimento acustico: dal rapporto tra lo spessore del materiale di prova e il coefficiente di assorbimento acustico, l'aumento dello spessore del materiale può migliorare l'effetto di assorbimento acustico a bassa frequenza. Aumentare lo spessore dell'assorbimento acustico ad alta frequenza ha scarso effetto.
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