Mit der Entwicklung der Automobilindustrie fordern Menschen immer mehr den Komfort von Automobilen. Vliesstoff entwickelt sich schnell mit seinen einzigartigen Vorteilen und ist zum Protagonisten der Automobiltextilien geworden. Es hat die Vorteile von niedrigen Kosten, hohe Festigkeit, Stoßdämpfung, Wärmeisolierung, Schalldämpfung, gutes Gefühl, gutes Aussehen, geringes Gewicht, hat aber auch ausgezeichnete Dehnbarkeit, geeignet für Formen, um mit den Modellanforderungen des Autos zu entsprechen, Vliesstoff ist das ideale Material geworden, um die traditionellen Textil- und Kunststoffprodukte zu ersetzen.
 
1. Automobil-Verbundstoff-Liner-Material-Produktion
 
Automobildichtungsmaterialien werden im Allgemeinen im Dach, in den Türen, im Körpergepäckraum und im Kasten benutzt, erfordern eine Dämpfung, Dichtung, das Material muss die ausgedehnte Leistung haben, um die Bedürfnisse des Formteils zu erfüllen.
 
Spitze des Autos Oberseite des Vlies-Verbundmaterial ist in der Regel: der Hauptkörper, Abdeckmaterial Akupunktur Verarbeitung Verarbeitung von Vliesstoffen, Rohstoffe Faser oder Abfallstoffe, Spezifikationen 240-260g / m sein2. Die anderen beiden Materialien sind 65 g / m2 Polyester warmgewalzten Vliesstoffen und Spezifikationen von 25g / m2 von Polypropylenfilament-Vliesen. Polyestervlies wird als Verstärkungsmaterial zur Verstärkung von Stereotypen verwendet. Polypropylen-Vliesstoff wird als Klebstoff für Heißschmelzmaterial verwendet. Die drei Materialien werden compoundiert und dann geformt.
 
Akustisches Auto pet s für Auto: Akupunkturverfahren, Produktspezifikationen im 500-800g / m2, das Hauptrohmaterial für die überschüssige Faser, einschließlich Textilschrotte, fügen etwas Heißschmelzpulver oder Heißschmelzfaserheizformteil hinzu. Kann auch mit chemischen Klebstoffen durch Trocknen imprägniert werden. Unter Verwendung von 2 Schichten dünner Akupunktur oder heißgewalzter Vlies- und Polyurethanschaum-Kunststoffverbindung in eine Sandwichstruktur, die Formgebung nach dem Formen.
 
2. Das Material ändert sich vor und nach der Verbundstruktur
 
Ob es sich um Abfallmaterialien oder Fasermaterialien als Hauptvlies oder Polyurethanschaumstoff handelt, obwohl mit der allgemeinen Leistung von Automobildichtungen gearbeitet wird, aber seine inhärente Leistung und Erscheinung können durch den Verbundwerkstoff verändert werden. Non-Composite-Non-Woven-Materialien, obwohl auch die allgemeine Leistung von Automobil-Materialien, aber seine inhärente Leistung und Aussehen sind nicht so gut wie der Verbund von Vlies.
 
3. Isolationseigenschaften der Studie
 
Automotive Nonwovens müssen Wärmedämmung Materialien sein, haben gute Dämmeigenschaften, den Sommer, um die Wärmeübertragung im Auto zu verhindern, den Winter oder nicht das Auto aus der Hitze zu machen. Auto-Innenisolierung Auskleidungsmaterialien im Allgemeinen Fasermaterialien, Schaummaterial und andere Komponenten. Die Wärmeübertragung von Materialien beinhaltet erzwungene und natürliche Konvektion. Die Wärme wird von einer Oberfläche auf die andere Oberfläche des Materials übertragen. Die Wärmeisolationswirkung wird hauptsächlich durch die luftgefüllten Poren im Gewebe, die Fasern selbst und die Lücken zwischen den Fasern bewirkt. Da die Luft in dem Hohlraum im Wesentlichen statisch ist, ist die Wärmeleitfähigkeit gering. Wärmeübertragung auf Wärmeleitung, Konvektion, Strahlung in drei Formen, die Wärme bei der Übertragung, durch die Dicke der Dämmstoffe, Quadratmeter Gewicht, Durchlässigkeit, Flaum-Rate und Außenluftbewegung und andere Faktoren. Verschiedene Isoliermaterialien in verschiedenen Bedingungen, alle Arten von Übertragung von Wärmeübertragung ist nicht das Gleiche. So wie Abfälle Textilmaterialien mit einer Vielzahl von Fasern, einem hohen Anteil an kurzen Fasern, Sehnen, Sehnen und mehr gemischt, ist die Materialoberfläche klein, so dass die Auswirkungen verschiedener Faktoren Analyse des Materials hier nur die Dicke zu analysieren schwieriger der Wärmeübertragung, Wärmebeständigkeit.
 
4. Schallabsorption und Schalldämmungsleistung
  
Wenn das Auto fährt, können die Geräusche von der Außenwelt und die Geräusche, die von dem Auto selbst emittiert werden, wie der Lärm, der durch die Reibung zwischen dem Motor, dem Übertragungssystem und dem Rad und dem Boden erzeugt wird, direkt in das Fahrzeug übertragen und beeinflusst werden der Fahrkomfort Sex. Gleichzeitig muss das Car-Audio eine gute schallabsorbierende Umgebung haben, daher haben die Fahrzeuginnenraummaterialien eine schallabsorbierende Schalldämmungsfunktion.Vlies ist ein poröses schallabsorbierendes Material, zufällig verteilt zwischen den Fasern gebildet zahlreiche gewundene Poren mit der Oberfläche verbunden, wenn der Schall zu den
 
Vlies wird die Energie reflektiert, Streuung, Brechung, Beugung, ein Teil der Energie in die Poren, verursacht die Luft in den Poren und feinen Fasern des Abfallmaterials Vibrationen, aufgrund der Reibung und viskosen Widerstand und Faser Wärmeleitfähigkeit, die meisten der akustischen Energie in Wärme absorbiert, um so den reflektierten Schall zu reduzieren, so dass die Geräusche im Inneren des Autos deutlich reduzieren.5. Schlussfolgerung

(1)
 
Automobil-Vlies Dichtungsmaterial , mit niedrigen Kosten, hohe Festigkeit, Stoßdämpfung, Wärmedämmung, Schallabsorption und andere Funktionen, die Composite-, Form-und andere Prozesse, um die Anforderungen zu erfüllen.(2) Die Oberfläche des überschüssigen gesponnenen Faserverbundes 2 Schichten dichterer nichtgewebter Gewebe, um seine Leistung zu verbessern, fühlen sich nicht nur weich und stark, Wärmeisolierung, Schallisolierung, aber auch einfaches Formteil.
(3) Eine experimentelle Analyse zeigt, dass die thermische Isolationsleistung von Textilabfällen für Automobile besser ist. Der Einfluss der Dicke des Vliesstoffs auf die Wärmeübertragungsrate und den thermischen Widerstand usw. Mit der Zunahme der Dicke nimmt die Wärmeübertragungsrate q ab, R steigt an. Die Wärmeleitfähigkeit betrug = 0,0379 (W / m • Grad).
(4) Schalldämmung und Schallabsorptionsleistung: Aus der Beziehung zwischen der Dicke des Testmaterials und dem Schallabsorptionskoeffizienten kann eine Erhöhung der Dicke des Materials den niederfrequenten Schallabsorptionseffekt verbessern. Eine Erhöhung der Dicke der Hochfrequenz-Schallabsorption hat wenig Wirkung.
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