С развитием автомобильной промышленности люди все более требовательны к комфорту автомобилей. Нетканый материал быстро развивается благодаря своим уникальным преимуществам и стал главным героем автомобильного текстиля. Он обладает преимуществами низкой стоимости, высокой прочности, амортизации, теплоизоляции, звукопоглощения, хорошего самочувствия, хорошего внешнего вида, малой массы, а также обладает отличной расширяемостью, подходящей для формования, в соответствии с требованиями к моделированию автомобиля, нетканый автомобиль стал идеальным материалом для замены традиционных текстильных и пластмассовых изделий.
 
1. Производство автомобильных композитных материалов
 
Автомобильные уплотнительные материалы, как правило, используются в крыше, дверях, багажном отделении кузова и коробке, требуют демпфирования, герметизации, материал должен иметь расширенную производительность, чтобы удовлетворить потребности литья.
 
Верх верхней части нетканого композитного материала, как правило: основной корпус, покрывающий материал, обработка иглоукалыванием, обработка, обработка нетканых материалов, сырьевые материалы могут быть волокнами или отходами, спецификации 240-260 г / м2, Два других материала - 65 г / м2 полиэфирные горячекатаные нетканые материалы и спецификации 25 г / м2 из нетканых материалов из полипропиленовой нити. Полиэфирная нетканая ткань используется в качестве усиливающего материала для усиления стереотипов. Полипропиленовый нетканый материал используется в качестве адгезива для горячего расплава. Три материала смешивают, а затем формуют.
 
Акустический автомобиль pet s для автомобиля: процесс иглоукалывания, характеристики продукта в 500-800 г / м2, основное сырье для отработанного волокна, включая текстильные отходы, добавляют некоторые порошки расплавленного расплава или формование горячим расплавом. Может также быть пропитан химическими адгезивами путем сушки, формования. Используя 2 слоя тонкой иглоукалывания или горячекатаного нетканого и полиуретанового пенопласта в состав сэндвич-формы, формование после формования.
 
2. Материал изменяется до и после составной структуры
 
Независимо от того, изготовлен ли он из отходов или волокнистых материалов в качестве основного нетканого или полиуретанового пенопласта, хотя с общей производительностью автомобильных прокладок, но его характеристика и внешний вид могут быть изменены через композит. Некомпонентные нетканые материалы, хотя также имеют общую производительность автомобильных материалов, но его присущие характеристики и внешний вид не так хороши, как композит из нетканого материала.
 
3. Изоляционные свойства исследования
 
Автомобильные нетканые материалы должны быть теплоизоляционными материалами, иметь хорошие изоляционные свойства, летом, чтобы предотвратить передачу тепла в автомобиле, зиму или не сделать автомобиль из-под жары. Материалы для внутренней отделки салона автомобиля, как правило, волокнистые материалы, пеноматериал и другие компоненты. Теплопередача материалов включает вынужденную и естественную конвекцию. Тепло передается с одной поверхности на другую поверхность материала. Эффект теплоизоляции в основном осуществляется через заполненные воздухом поры в ткани, сами волокна и промежутки между волокнами. Поскольку воздух в пустоте по существу статичен, теплопроводность низкая. Теплопередача к проводимости, конвекция, излучение в трех формах, тепло в процессе передачи, толщина изоляционных материалов, квадратные метры веса, проницаемость, скорость потока и наружное движение воздуха и другие факторы. Различные изоляционные материалы в разных условиях, все виды передачи теплопередачи - это не одно и то же. Такие, как отходы текстильных материалов, смешанных с различными волокнами, высокая доля коротких волокон, сухожилий, сухожилий и т. Д., Площадь поверхности материала мала, поэтому влияние различных факторов анализа материала затруднено здесь для анализа только толщины теплопередачи, теплового сопротивления.
 
4. Звукоизоляция и шумоизоляция
  
Когда автомобиль работает, шумы из внешнего мира и шум, испускаемый самим автомобилем, такие как шум, создаваемый трением между двигателем, системой передачи и колесом и землей, непосредственно передаются в автомобиль и влияют комфорт езды. В то же время автомобильное аудио должно обладать хорошей звукопоглощающей средой, поэтому материалы салона автомобиля имеют звукопоглощающую функцию звукоизоляции.Нетканый материал представляет собой пористый звукопоглощающий материал, случайным образом распределенный между волокнами, образованными многочисленными извилистыми порами, связанными с поверхностью, когда звуковые волны
 
нетканый материал , энергия отражается, рассеивается, преломляется, дифракция, часть энергии в поры, вызывая воздух в порах и тонких волокнах колебаний отходов, из-за трения и вязкого сопротивления и теплопроводности волокон, большая часть акустической энергия в тепло поглощается, чтобы уменьшить отраженный звук, чтобы значительно уменьшить шум внутри автомобиля.5. Вывод

(1)
 
Автомобильный нетканый прокладочный материал , с низкой стоимостью, высокой прочностью, амортизацией, теплоизоляцией, звукопоглощением и другими функциями, композитными, литейными и другими процессами, для удовлетворения требований.(2) Поверхность отработанного волокнистого композитного материала 2 слоя более плотных нетканых материалов для улучшения его характеристик, не только мягкие и прочные, теплоизоляция, звукоизоляция, но и легкое формование.
(3) Экспериментальный анализ показывает, что эффективность теплоизоляции текстильных отходов для автомобилей лучше. Влияние толщины нетканого материала на скорость теплопередачи и тепловое сопротивление и т. Д. При увеличении толщины скорость передачи q уменьшается, R поднимается. Теплопроводность = 0,0379 (Вт / м · градусы).
(4) Эффективность звукоизоляции и звукопоглощения: От соотношения между толщиной тестового материала и коэффициентом звукопоглощения увеличение толщины материала может улучшить низкочастотный эффект поглощения звука. Увеличение толщины высокочастотного поглощения звука мало влияет.
Если вы хотите больше узнать о