Effetto di geotessile autostradale

La complessa e mutevole struttura dell'autostrada e la risposta delle proprietà fisiche e meccaniche al carico d'impatto sono questioni più complesse, che hanno un impatto diretto sulla comprensione, l'applicazione e la valutazione degli effetti della tecnologia di compattazione dinamica. Pressione rapida statica con un leggero rullo a rotelle 2 volte per evitare che il materiale superiore possa rotolare fuori dal solco durante il trasporto. Larghezza del terreno maggiore della larghezza del disegno di 50 cm per garantire che il miscelatore possa essere miscelato lateralmente. E attraverso il test di elevazione per determinare se l'elevazione calcolata, superiore alla parte dell'uso del selezionatore per eliminare, parte insufficiente del terreno. Secondo il disegno del numero di strati di interstizio intermittente, ogni sezione di tubo a entrambe le estremità di 300 ~ 800mm di FRP pura parte dell'uso di tessuto in fibra di vetro localmente migliorato approccio. Ogni sezione di tubo tra l'uso di attrezzature speciali di rettifica e taglio, la rifilatura per ottenere la forma e le dimensioni richieste può essere una sformatura una tantum. La costruzione di superficie di asfalto di prezzo di piccola scala di geotessile può essere l'aspersione manuale dell'asfalto di spruzzatura dell'asfalto manuale, gli operai di spruzzi hanno abilità di operazione esperta, controllo di temperatura di aspersione dell'asfalto a 130-170 ℃ appropriato. Durante la costruzione, ogni pila di jet grouting produrrà il 20% del volume del cumulo di rifiuti solidi di rifiuti, guide i rifiuti nel fosso, e quindi coperti con argilla 10 ㎝. Geotessile direttamente sopra l'autostrada che lancia grossi blocchi non è facile essere pietre ammorbidenti, controllare il diametro del blocco tra 50-80 cm e riempire la grande fessura di pietra 20-50 cm non è facile essere acqua Piccole pietre invase, controllo altezza di lancio al livello dell'acqua superiore a circa 50 cm, dopo la pavimentazione, con un compattamento delle vibrazioni del rullo o del rullo di traino fino a quando il limo non viene schiacciato dal pendio del fondo stradale, non vi è alcun fenomeno evidente di sink finora.

Proprietà fisiche di Geotessile Expressway
(1) Massa per unità di area La massa per unità di superficie è la qualità del geotessile, che è chiamata la qualità di base del geotessile in g / m2. È un indice importante di geotessile. Per qualsiasi di una serie di prodotti, il prezzo unitario geotessile e la massa per unità di superficie sono approssimativamente proporzionali. La sua forza meccanica aumenta con l'aumento della massa. Pertanto, la qualità dell'area unitaria è rappresentata dagli indicatori tecnici ed economici che devono essere presi in considerazione nella scelta del prodotto.
(2) Lo spessore si riferisce alla distanza tra la superficie superiore e la superficie inferiore del geotessile sotto la normale pressione di 2Do. L'unità è M. Geotessile a filamento spessore con il ruolo della normale pressione e cambiamento, le disposizioni di 2Da pressione geotessile nello stato naturale della pressione in condizioni di non pressione. Diversi tipi di compressione geotessile variano notevolmente, tra cui la massima compressione del geotessile non tessuto di agopuntura.

Geotessile Expressway rivestimento superficiale di rivestimento e substrato roccioso da 2 a 3 metri di fango carbonaceo resistente agli agenti atmosferici, trapano dal nucleo era di plastica. Asphalt geotextile requisiti di trattamento superficiale dell'asfalto di buona permeabilità, tempo di presa è breve, buona adesione, facile da cospargere e costruzione, buona durabilità, materiali di asfalto comuni sono asfalto stradale, pece di catrame di carbone o asfalto emulsionato. L'asfalto stradale è il materiale ideale per la costruzione del trattamento superficiale dell'asfalto, a causa della scarsa permeabilità dell'asfalto stradale, al fine di migliorare l'adesione.