Efecto de geotextil de carretera

La estructura compleja y variable de la carretera y la respuesta de las propiedades físicas y mecánicas a la carga de impacto son cuestiones más complejas, que tienen un impacto directo en la comprensión, la aplicación y la evaluación del efecto de la tecnología de compactación dinámica. Presión estática rápida con un rodillo de rueda ligera 2 veces para evitar que el material superior salga de la rutina cuando se transporte. Ancho del suelo mayor que el ancho de diseño de 50 cm para garantizar que el mezclador se pueda mezclar a un lado. Y a través de la prueba de elevación para determinar si la elevación calculada, más alta que la parte del uso del clasificador para eliminar, parte insuficiente del suelo. De acuerdo con el diseño de la cantidad de capas de pinza intermitente, cada sección de la tubería en ambos extremos de 300 ~ 800 mm FRP puro parte del uso de tela de fibra de vidrio enfoque mejorado localmente. Cada sección de tubería entre el uso de equipos especiales de rectificado y corte, el recorte para lograr la forma y el tamaño requeridos puede ser un desmoldeo de una sola vez. Construcción de superficie de asfalto de precio geotextil a pequeña escala se puede utilizar aspersor de asfalto aspersión manual aspersión, trabajadores de pulverización tienen habilidades de operación calificada, control de temperatura aspersión de asfalto a 130-170 ℃ apropiado. Durante la construcción, cada pila de inyección de chorro producirá el 20% del volumen de la pila de desechos sólidos del volumen de residuos, guide la basura en la zanja, y luego se cubrirá con arcilla 10 ㎝. Geotextil directamente encima de la carretera arrojando bloques grandes no es fácil de ser piedras de ablandamiento de agua, control de diámetro de bloque entre 50-80 cm, y rellene la grieta de piedra grande 20-50 cm no es fácil de ser agua Piedras pequeñas invadidas, control de altura de lanzamiento en el nivel de agua por encima de aproximadamente 50 cm, después de la pavimentación, con una compactación por vibración con rodillo o rodillo de remolque hasta que se exprime el sedimento de la pendiente de la carretera, hasta ahora no hay un fenómeno obvio de hundimiento.

Propiedades físicas del geotextil de la autopista
(1) Masa por unidad de área La masa por unidad de área es la calidad del geotextil, que se denomina calidad básica del geotextil en g / m.2. Es un índice importante de geotextil. Para cualquiera de una serie de productos, el precio unitario de geotextil y la masa por unidad de área son aproximadamente proporcionales. Su fuerza mecánica aumenta con el aumento de masa. Por lo tanto, la calidad del área de la unidad es los indicadores técnicos y económicos que deben tenerse en cuenta al elegir el producto.
(2) El espesor se refiere a la distancia entre la superficie superior y la superficie inferior del geotextil bajo la presión normal de 2Do. La unidad es M. Geotextil de filamento espesor con el papel de la presión normal y el cambio, las disposiciones de geotextil de presión de 2DA en el estado natural de la presión bajo condiciones de presión. Los diferentes tipos de compresión geotextil varían mucho, de los cuales la compresión máxima de geotextil no tejido de acupuntura.

Geotextil de la autopista La superficie de contacto y la distribución de la superficie de contacto del lecho de roca de 2 a 3 metros de grosor de la piedra caliza carbonosa a prueba de intemperie, la perforación del núcleo fue de plástico. Requisitos de tratamiento de superficie de asfalto geotextil asfáltico de buena permeabilidad, el tiempo de fraguado es corto, buena adhesión, fácil de rociar y construcción, buena durabilidad, los materiales asfálticos comunes son asfalto de carreteras, brea de alquitrán de hulla o asfalto emulsionado. El asfalto de carretera es el material ideal para la construcción de tratamiento de superficie de asfalto, debido a la mala permeabilidad del asfalto de la carretera, con el fin de mejorar la adherencia.