効果 ハイウェイジオテキスタイル

高速道路の複雑で変化しやすい構造と、負荷に影響を与える物理的および機械的特性の応答は、より複雑な問題であり、動的圧縮技術の理解、応用および効果評価に直接的な影響を及ぼす。軽いホイールローラーで素早く静圧を2回加え、搬送時に上の材料がはがれないようにします。ミキサーをサイドに混ぜることができるように、デザイン幅50cm以上の土壌幅。そして、隆起試験を介して計算された標高が、除去するためにグレーダーの使用の部分よりも高いかどうかを判断するために、土壌の不十分な部分。断続的なニップの層の数の設計によると、300~800ミリメートルの両端のパイプの各セクションは、ガラス繊維生地の使用の局所的に強化されたアプローチの純粋なFRPの部分。特別な機器の研削と切断の使用の間にパイプの各セクション、必要な形状とサイズを達成するためのトリミングは、一度のdemouldingすることができます。小規模のジオテキスタイル価格のアスファルトの表面構造は、手動アスファルト散水アスファルトスプリンクラー、スプレー作業者は熟練した操作スキル、適切な130-170℃の温度制御を散布アスファルトを使用することができます。建設中、各ジェットグラウティングパイルは、廃棄物の固形廃棄物の量の20％、廃棄物のguideの20％を生成し、次いで粘土10cmで覆われる。大きなブロックを投げる高速道路の真上のジオテキスタイルは、水を軟化させる石、50-80センチメートルの間のブロック直径の制御、および大きな石の隙間20-50cmを埋めることは容易ではない水になることは容易ではない小さな石を侵入し、約50cm以上の水位、舗装後、シームが路盤斜面から圧搾されるまでローラーまたはトウローラーの振動圧縮により、これまでの明らかなシンク現象はない。

高速道路ジオテキスタイルの物性
（1）単位面積あたりの質量単位面積当たりの質量はジオテキスタイルの品質であり、これはジオテキスタイルの基本品質と呼ばれ、g / m2。ジオテキスタイルの重要な指標です。一連の製品のいずれについても、ジオテキスタイル単価および単位面積当たりの質量はほぼ比例する。その機械的強度は質量の増加とともに増加する。したがって、単位領域の品質は、製品を選択する際に考慮しなければならない技術的および経済的指標です。
（2）厚さは、2Doの法線圧力下でのジオテキスタイルの上面と底面との間の距離を指す。ユニットはMです。 フィラメントジオテキスタイル 正常な圧力と変化の役割を持つ厚さ、圧力条件の下で圧力の自然状態で2Da圧力ジオテキスタイルの規定。ジオテキスタイル圧縮の異なるタイプは大きく異なり、そのうちの鍼治療の不織ジオテキスタイルの最大圧縮率がある。

高速道路ジオテキスタイル 2〜3メートル厚の全天候性炭素質泥岩の岩盤と接触面の分布、芯からのドリルはプラスチックであった。アスファルトジオテキスタイルアスファルト表面処理の要件は良好な浸透性、硬化時間は短く、良好な接着性、施工および施工、良好な耐久性、一般的なアスファルト材料は道路アスファルト、コールタールピッチまたは乳化アスファルトである。道路アスファルトは、アスファルト表面処理の構築に理想的な材料であり、接着性を改善するために道路アスファルトの透過性が低いためです。