의 효과 고속도로 토목 섬유

고속도로의 복잡하고 변화 가능한 구조와 하중에 영향을주는 물리적 및 기계적 특성의 반응은보다 복잡한 문제이며 동적 압축 기술의 이해, 적용 및 효과 평가에 직접적인 영향을 미칩니다. 가벼운 바퀴 롤러로 2 번 빠르게 정압을 가하여 운송시 상지 재가 굴러내는 것을 방지합니다. 믹서가 측면에 섞일 수 있도록 디자인 폭 50cm보다 큰 토양 폭. 그리고 표고 시험을 통해 계산 된 표고가 제거하기 위해 그레이더를 사용하는 부분보다 더 높은지, 토양의 불충분 한 부분인지를 결정합니다. 단속적인 닙의 층 수의 디자인에 따르면, 유리 섬유 직물을 사용하는 300 ~ 800mm 순수 FRP 부분의 양끝 파이프의 각 부분은 국부적으로 접근 방식이 개선되었습니다. 특수 장비 연삭과 절단 사이의 파이프의 각 섹션, 필요한 모양과 크기를 달성하기 위해 트리밍 한 번 demoulding 수 있습니다. 소규모 지오텍 스타일 가격의 아스팔트 표면 공사는 수동 아스팔트 살포 아스팔트 살수기, 스프레이 작업자는 숙련 된 운전 기술, 아스팔트 온도 조절 장치를 130-170 ℃에서 뿌려서 사용할 수 있습니다. 건설 중에 각 제트 그라우팅 파일은 고형 쓰레기 더미의 20 %, 쓰레기는 guide, 쓰레기는 10 ㎝로 덮을 것입니다. 큰 블록을 던지는 고속도로 바로 위의 지오텍 스타일은 물을 부드럽게하는 돌, 블록 직경 제어를 50-80cm 사이로 쉽게 할 수 없으며 큰 돌 틈새를 20-50cm로 채우기가 쉽지 않습니다. 작은 돌을 침입하여 높이 조절기를 던지면서 수심이 약 50cm 이상이고, 포장 후, 미끄럼틀이 노반 경사에서 압착 될 때까지 롤러 또는 견인 롤러 진동 압축으로, 지금까지 명백한 싱크 현상이 없다.

고속도로 지오텍 스타일의 물리적 성질
(1) 단위 면적당 질량 단위 면적당 질량은 지오텍 스타일의 기본 품질이라고 불리는 지오텍 스타일의 품질입니다 (g / m2. 그것은 지오텍 스타일의 중요한 지표입니다. 일련의 제품 중 지오텍 스타일 단가와 단위 면적당 질량은 대략 비례합니다. 기계적 강도는 질량 증가와 함께 증가합니다. 따라서 단위 면적의 품질은 제품을 선택할 때 반드시 고려해야하는 기술 및 경제적 지표입니다.
(2) 두께는 2Do의 정상 압력 하에서 지오텍 스타일의 상부 표면과 바닥 표면 사이의 거리를 말한다. 단위는 M입니다. 필라멘트 지오텍 스타일 정상적인 압력과 변화의 역할을 가진 두께, 압력 조건 하에서 압력의 자연 상태에서 2Da 압력 geotextile의 조항. 지오텍 스타일 압축의 다른 유형은 크게 달라지며, 그 중 침술 부직포 지오텍 스타일 최대 압축률이 있습니다.

고속도로 토목 섬유 2 ~ 3 미터 두께의 전천후 탄소 질 이암의 코팅 및 암반 접촉면 분포, 코어 드릴은 플라스틱이었다. 좋은 투수 성의 아스팔트 geotextile 아스팔트 표면 처리 필요 조건은 짧은 시간, 좋은 접착 성, 뿌리기 쉬운 및 건축, 좋은 내구성, 일반적인 아스팔트 물자는 도로 아스팔트, 석탄 타르 피치 또는 emulsified 아스팔트이다. 도로 아스팔트는 점착성을 향상시키기 위해 도로 아스팔트의 불 투과성으로 인해 아스팔트 표면 처리 건설에 ​​이상적인 소재입니다.