자동차 산업의 급속한 발전으로 자동차 텍스타일의 사용이 급격히 증가했습니다. 비 직물 기술은 거대한 자동차 시장의 다양한 요구를 충족 시키며 계속해서 그 응용 분야가 성장하고 있습니다. 자동차 부직포 재료는 주로 자동차 카펫 백킹, 자동차 장식품 카펫, 지붕, 도어 패널 및 시트 쿠션, 트렁크 라이너 및 자동차 필터 재료를 포함합니다.

(1) 자동차 카펫

자동차 카펫은 자동차의 편안함과 편안함을 증가시킬뿐만 아니라 방음, 습기, 충격 흡수, 방오, 착색 견뢰도, 곰팡이 예방, 탈진 및 보온성이 있어야합니다. 현재, 자동차 인테리어 용 카펫은 주로 터프 트 카페트 (tufted carpets) 및 니들 펀치 카펫 (needle-punched carpets)을 사용합니다중국 비 짠 매트 회사). 낮은 등급의 카펫은 주로 폴리 프로필렌 스테이플 섬유의 후 담금 (세미 딥 또는 풀 딥) 유형입니다. 하이 엔드 자동차는 터프 트 또는 니들 벨벳 카펫을 사용하며 벨벳 카펫의 기본 패브릭은 대부분 스펀 본드 소재입니다.

(2) 지붕?

자동차 내장재 베니어 및 지붕은 주로 나일론 니트 직물로 사용되었으며, 이제 니들 펀칭 부직포로 부분적으로 대체되었습니다. 바늘 구멍 뚫린 부직포는 아름답고 저렴하지만 인열 강도가 낮고, 연신율이 높으며, 성형 후 성형 성이 나쁘다는 단점이있다. 따라서, 현재는 니들 펀치 (needle-punched) 부직포 (바늘 펀치 비 짠 느낌 공급자)를 스펀 본딩 된 부직포로 대체함으로써 이러한 측면의 단점을 극복한다.

(3) 개스킷 재료

완충재는 도어 소프트 패드, 루프 패드, 후방 트렁크 패드, 시트 패드, 방음 패드, 선 바이저 연질 패드 등을 포함한다. 이러한 재료의 기본 성능 요구 사항은 내마모성, 무공해, 양호한 복원력, 저밀도, 우수한 방음 및 단열입니다. 일반적으로, 이러한 라이너 재료는 대부분 고밀도 부직포 (PET 비 펠트 제조업체폴리 에스테르 스테이플 섬유를 원료로 한 니들 펀치 가공에 의해 얻어지는 폴리 에스테르 계 섬유. 비용을 줄이고 차음을 향상시키기 위해 재생 섬유는 환경 적 측면에서 널리 사용되었습니다.

(4) 자동차 용 필터 재료

기화기 공기 여과, 공기 조절 순환 여과, 캐빈 공기 정화 크랭크 실 환기 밸브 여과, 엔진 오일 여과, 변속기 오일 여과 및 와이퍼 물 여과와 같은 필터 재료가 자동차에 필요한 곳이 많이 있습니다. 현재, 개발되고 적용된 여과 용도를위한 상기 언급 된 많은 매체는 부직포 또는 부직포 복합 재료로 제조된다. 예를 들어, 상기 에어 컨디셔닝 순환 여과 시스템은 일렉 트릿 멜트 블로운 (electret) 멜 트블로운 비 직조 직물 및 활성탄 복합 재료를 채택하고; 기화기 공기 공급기 재료는 건식 화학 결합 부직포 또는 니들 펀치 / 스펀 본딩 된 직조 된 직물 복합 재료를 채택한다; 탱크 오일은 니들 펀치 된 부직포 등을 사용하여 여과된다.